Nous venons de créer un groupe sur meetup! Que vous soyez novice, pilote de ligne
ou juste passionné d'aviation, vous êtes les bienvenus!
L’idée est de créer des événements a l’école, pour réunir des gens et
partager nos expériences. Nous proposerons des séances de simulateur,
nous ferons découvrir notre métier, nos avions, nos formations et toutes
nos autres activités. C'est aussi une bonne opportunité de développer
vos connexions.
A bientôt! Voici le lien : http://www.meetup.com/Flight-Training-in-Canada/
Les étapes pour devenir pilote professionnel au Canada et la vie en Colombie Britannique
jeudi 6 février 2014
dimanche 19 janvier 2014
Suivez-moi sur Instagram!
Si vous voulez me suivre sur instagram, c'est ici!
De nombreuses photos à venir!
http://instagram.com/pilotcanada#
De nombreuses photos à venir!
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Pacific Rim Aviation Academy, nouveau site web!
Salut a tous!
L’école pour laquelle je travaille comme instructeur vient de changer de propriétaires et de gros changements sont en vue.
Nous venons d’acquérir un DA20 en remplacement de nos C150, C152 et d'autres devraient arriver d'ici peu.
Signe de la volonté de développement, notre nouveau site web!
www.flighttraininginbc.com
L’école pour laquelle je travaille comme instructeur vient de changer de propriétaires et de gros changements sont en vue.
Nous venons d’acquérir un DA20 en remplacement de nos C150, C152 et d'autres devraient arriver d'ici peu.
Signe de la volonté de développement, notre nouveau site web!
www.flighttraininginbc.com
mercredi 27 février 2013
Commercial Pilot Licence (CPL)
La licence de pilote professionnel (CPL) permet d’être paye pour voler.
Pour l'obtenir, il faut d’abord avoir la licence de pilote privé (PPL). Ensuite, le programme du CPL comporte 80 heures de cours au sol et 65 heures de vol. Les cours au sol peuvent être pris à distance, j'avais choisi Harv's Air qui propose un programme en ligne complet et à un prix correct. Tous les sujets sont couverts, un accès pendant 10 mois, des vidéos et plusieurs examens blancs.
Concernant la formation en vol et le test en vol, toutes les informations se trouvent dans les deux documents suivants :
Il faut 200 heures de vol pour pouvoir obtenir le CPL. Pour celles et ceux qui ont volé en France, ces heures peuvent être comptabilisées. Toutefois, un vol de 300 nautiques est également requis. Je pense que c'est une bonne chose de le faire au Canada car cela permet d’acquérir de l’expérience.
Pour les intéressé(e)s:
CPL - Minimum Requirements
- 18 years old
- Category 1 Medical Certificate
- 80 hours of Commercial Ground School instruction
- 60% in each area of the CPAER written examination
- 200 hours total flight time including 100 hours as PIC time, including 20 hours cross-country PIC flight time
- 65 hours of commercial flight training including 35 hours dual instruction flight time including :
- 5 hours night
- 5 hours cross-country
- 20 hours instrument flight time, up to 10 hours on a simulator
- 30 hours solo flight time including: 25 hours improving general flying skills, including a 300 nm radius cross-country flight and 5 hours night including 10 take-offs, circuits and landings
- Complete a flight test to the standard described in the Flight Test Guide
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| Third Beach - Stanley Park |
Immigration ... fin
Lors de mon dernier post sur l'immigration, mon dossier fédéral était en cours et je venais de recevoir mon permis d’études.
Depuis, la situation a bien évolué puisque j'ai reçu en juin ma confirmation de résidence permanente. Un mois plus tard, j'avais rendez vous à Immigration Canada pour la signature officielle de mon passeport et une présentation sur mes nouveaux droits et devoirs de nouveau résidant!
Un mois plus tard, je recevais ma carte de RP, me permettant de rester indéfiniment au Canada et surtout d'avoir le droit de travailler.
Après environ 2 ans d'attente, la réception de la carte est un soulagement, les démarches sont longues et fastidieuses mais ça vaut vraiment la peine de s'y prendre tôt. Je vois encore beaucoup de français qui doivent rentrer faute de visa...
Depuis, la situation a bien évolué puisque j'ai reçu en juin ma confirmation de résidence permanente. Un mois plus tard, j'avais rendez vous à Immigration Canada pour la signature officielle de mon passeport et une présentation sur mes nouveaux droits et devoirs de nouveau résidant!
Un mois plus tard, je recevais ma carte de RP, me permettant de rester indéfiniment au Canada et surtout d'avoir le droit de travailler.
Après environ 2 ans d'attente, la réception de la carte est un soulagement, les démarches sont longues et fastidieuses mais ça vaut vraiment la peine de s'y prendre tôt. Je vois encore beaucoup de français qui doivent rentrer faute de visa...
mardi 26 février 2013
Night Rating
Une grosse différence avec la France concerne le survol des zones habitées. Ici, on peut survoler le centre ville du moment qu'on ne passe en dessous de 1000 pieds au dessus du point le plus haut au sol, impensable en France.
De nuit, le survol de Vancouver offre un spectacle à couper le souffle!
De nuit, le survol de Vancouver offre un spectacle à couper le souffle!
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