Le choix de l'école

Pour choisir une école, le meilleur moyen est de s’y rendre et de visiter celle-ci. Je pars donc en mai à Vancouver pour une semaine bien chargée en visites. But du séjour : le choix de l’école. Je prévois d’en visiter 11 dans la semaine :

A Boundary Bay :

• Canadian Flight Center
• Internationnal Flight Center
• Montair
• Pacific Flying Club
• ProIFR
• Sea Land Air

A Pitt Meadows :

• Classic Aviation
• Island Costal Aviation
• Pacific Aviation Academy
• Pacific Rim Aviation

A Langley :

• Langley Flying School

Je profiterai d’être sur place pour me renseigner sur la vie en Colombie Britannique : logements, nourriture, documents administratifs…  Et s’il me reste un peu de temps, j’essaierai d’effectuer un "sightseeing tour" en avion pour voir ce que cela donne d’en haut. I can’t wait!

Premières démarches administratives

Un fois la le certificat médical en poche, j’ai pu envoyer mon dossier de demande de CSQ. Après une centaine de photocopies, des dizaines de vérifications, j’ai envoyé le dossier au bureau d’immigration de Paris le 20 décembre 2010.

A ce jour je n’ai toujours pas reçu l’accusé de réception, il faut compter entre 6 et 8 mois pour l’obtention du certificat de sélection, puis 10 de plus pour la demande de visa au niveau fédéral. Je devrai donc effectuer une demande de permis d’études en attendant de recevoir mon visa de résidant permanent.

Ces démarches peuvent sembler lourdes et je suis sûr qu’elles en ont déjà découragé plus d’un. Mais elles ne sont pas compliquées, cela demande juste un peu de temps pour rassembler la totalité des documents demandés. Je ne regrette pas d’avoir toujours soigneusement conservé tous mes relevés de notes, diplômes et autres attestations en tout genre… Il est évidant qu’à cette étape le désordonné doit se mettre à pleurer!

Pour la demande de CSQ, toutes les infos ici :

immigration-quebec

Flash back

Je souffle un peu, nous sommes le 27 novembre 2010 et je sors de chez le médecin. Je viens de passer la visite médicale classe 1 TC (Transports Canada). Pas plus d’une demi heure avec le médecin, vérification de mon certificat classe 2 JAA, tension, oreilles, quelques questions et c’est bon. Ensuite, le médecin envoie le dossier à TC qui l’analyse et nous fait parvenir le certificat par courrier… Il ne reste plus qu’à patienter.

Je remarque déjà les différences entre le Canada et l’Europe. Il ne m’aura fallu qu’un ECG et un écho-cardiogramme, un bilan ophtalmologique et ORL et… c’est tout! Et cela sans quitter la France…

Un mois après j’ai reçu par la poste mon précieux certificat, j’apprécie… Je n’aurai plus qu’à le renouveler avant mon départ prévu début 2012.

Bienvenue sur mon blog!

Bonjour à tous et bienvenue à bord!

Je m'appelle Arnaud, 30 ans, passionné d'aviation d'aussi loin que je puisse me souvenir...
J'ai décidé de créer ce blog afin d'y raconter les étapes de mon projet, celui de devenir pilote professionnel.

Ce blog sera aussi un moyen pour mes proches de suivre mes aventures car j'ai décidé d’effectuer ma formation au Canada, à Vancouver.